J-10系列战斗机开发团队强迫独立的研发，并专注于关键问题的变革和努力。 科学研究在天空中的剑为国家服务（讲述·促进科学家的精神） 记者张粉丝歌曲Haoxin Wang Yongzhan 最近，飞机“中国制造”的模型已成为“热产品”。 “它要多少钱？” “性能参数是什么？” ...在马来西亚的Langkawi International海事和空中展览会上，许多游客“问”被J-10CE飞机模型所包围。 大约3,000公里的地方，在成都Aviation主题教育的1：1全尺寸的J-10飞机模型的面前，位于Sichuan的成都，首次飞行测试飞行员Lei Qiang周围是公民和游客，这些公民和游客都符合此事，并带有签名和团体图片。 自1998年原型测试的飞行成功以来，J-10系列战斗机已经在蓝天中了近30年。我TS成功的发展标志着我国家的独立发展和世界上高级战斗机的独立知识权利的历史飞跃。 在J-10飞机开发团队中，有一位已故的设计师Wenn，现场指挥官Yang Baoshu和一群热情的科学研究人员。几十年来，几代人已经悄悄地探索了中国自己的高级喷气机。 建立 “尽力为国家形成自己的高级战斗机” “即使我跌倒了，我也会把飞机扔在路上！”请记住，在J-10原型的航班飞行之前，今年将近70岁的Lei Qiang无法掩盖他的兴奋，他的想法于1998年3月23日返回了成都Wenjiang机场： 天空覆盖着云，地球充满了关注。启动，滑动，加快加速...前轮胎被抬起并在空中跳跃，“起身！” Lei Qiang直接上飞机。完成后所有计划的动作，飞机降低，水平，土地缓慢而光滑。 “成功！”观众在热烈的掌声中爆炸。当Lei Qiang脱下战斗机的飞机时，Song Wenn是第一个开始的人。两人互相紧紧地拥抱，高兴地哭了起来。当他年轻的时候，他的家乡被日本飞机爆炸所损害。数十年来，该公司的歌曲和重复的梦想最终团聚：创建自己的先进的中国战斗机。 “从现在开始，我的生日将是今天！”宋文宗告诉周围的人。 “每个人都哭了，笑了，再次哭了。” Lei Qiang说，经过十多年的发展，如此多的焦虑，不满，悲伤……每个人的情绪立即激增。 随着令人震惊的跳跃，鹰已经上升了，中国已成为世界上第五个结合新战斗机的国家。 在1980年代初期，我国的基本空军设备是J-6，J-7和J-8等主要的喷气式战斗机。 F15 aND F16是世界的航空实力，配备了部队，而第四代喷气式战斗机，例如Mig-29，Su-27和200000年的Phantom-2000。第五代战斗机的新技术也正在研究10年。 “当时，我们与世界高级之间的差距不止一代。” J-10飞机设计师的代表Dai Chuan记得。 1982年2月，在北京举行了首次新的战斗机计划示范会议。研究所代表（Chengduang Avil Institute of China Aviation Industry Corporation的成都飞机设计学院的前身）对歌曲Wenn Wenn设计作为飞机的研究，然后被称为“ Chengdu Institute”）。在会议上，他有15分钟的演讲机会。这是中国航空业历史上的15分钟。 耳朵在1970年代，成都展示了J-9飞机计划时，它测试了鸭空气动力学布局计划，并进行了近10,000台隧道测试，该隧道测试积累了大量数据。鸭空气动力学的布局是指位于主翼前方的主翼后面的尾巴的水平尾巴，称为Cannon Wing。这种布局改善了飞机的飞机和稳定性，并降低了平衡的平衡，这有助于降低包装和着陆的速度。 Song Wencong和他的同事在一夜之间借用了借来的电影，标记了基本数据，宝贵的性能和其他内容，并在会议上进行了预期和展示。他建议新的喷气战斗机应强调可用性，过度的视觉空中战，电子对抗和其他要求，并应具有高级雷达和航空电子系统，这将立即引起参与者的注意。 一段时间后，再次宋温宁站在审查会议的讲台上。目前，他专注于评估基于发达国家鸭空气动力学布局应用的某些布局技术的优势和缺乏，以及采用这种布局的原因，这引起了广泛的认可。 多个演示和项目机构。 1986年，使用静态和不稳定设计的空气动力学类型的鸭子布局已成为我国新的喷气式战斗机的一般计划，而成都学院是开发和设计的一般单位。宋文（Song Wenn）被任命为同年J-10的J-10飞机设计师，他下定决心：“尽力为国家开发自己的高级战斗机！” 研究与劳动 “应重复对每个KSALANAN的解决方案重复3次，然后才能被视为测试。” 在项目开始时，许多人对J-10采用的新技术并不乐观设计计划，技术长度巨大，研发难度很高。 在Wenn的歌曲的领导下，设计团队致力于提高效率并取得了关键的成功。 为了实现轻松的安静飞机的飞行控制，有必要采用良好的逐步控制飞行控制系统。开发团队在没有经验的情况下如何解决问题？ 1985年早些时候，成都学院在中国建立了第一个用于飞行控制系统的研究室。 1990年，当J-10项目进入开发阶段时，大量计算机，传感器和其他硬件尚未发生计算机量表生成飞行控制系统的ftware，以及如何验证控制系统的可靠性已成为最重要的优先事项。 为了验证可靠性，我们需要为控制系统开发钢鸟测试台。 发展小组花了时间，并在短短两个月内完成了系统开发计划。紧随其后DS，整个液压系统，气动负载系统和长凳的各种软件包也被开发小组击败。 然后是一个仿真测试，发现了系统故障的各种效果。 “我们正在编写和总结3,000多个故障条件。每个故障的解决方案必须重复3次，然后才能被视为测试。”现任成都学院首席顾问的Yan Tao是开发团队热情的泰国人。 “我们最初在一年之内完成了三年之前就结束了测试。”对于线路飞行控制系统，飞行质量模拟器也是主要基础设施。 “它允许飞行员坐在模拟的驾驶舱中，检查飞行法设计的推理，以及是否具有令人满意的飞行质量。”现任成都研究所首席顾问Yang Zhaoxu被介绍。 当时，仅有的286台计算机1990年的GIST被用来帮助该研究所的土地测试，系统的计算强度较弱。开发团队邀请飞行员提前干预，尽早看到问题，并使用从飞行飞行中获得的飞行数据来帮助改善后续系统。 克服了许多困难，电视飞行控制系统逐渐完成。 1998年，在原型测试飞行完成后，飞行员的测试李·库鲍（Li Cunbao）跳了起来：“我觉得这架飞机在飞行！” 鸭空气动力学布局，电视飞行控制系统，集成的航空电子系统，计算机辅助设计和制造技术等。 J-10飞机设计师Jiang Aiwei在整个过程中都参与了J-10飞机航空电子系统的研究和开发。 在乘J-10飞机之前，我国家的战斗机座舱展示是一项主要乐器。为了改善人体工程学e效率，更换显示器仪器所需的航空电子系统，但是各种Ibang电子设备之间会中断。 “我们需要开发航空电子实验室，并事先发现各种问题。”江艾维说，1992年，该团队开始建立一个实验室。 成都又热又潮湿，工厂就像桑拿。江艾维说：“我们在图片板上没有衬衫。汗水容易粘在纸上，所以我们放了一条毛巾来继续干燥。” 继续战斗并解决问题。实验室电缆绘图设计，电线布局，绝缘体测试和其他过程仅完成。到1994年底，实验室已经完成。随后，该国首个航空电子系统的首个综合系统开始，数百万的有效测试数据和十万个数据曲线相互获得。 “通过在审判期间解决问题的全部提示，我们实现了航空的问题第一次飞行前的系统。”江艾维说。 集会 “每个人都会发射一些部分，并考虑了一切，但从未想过要放弃。” 使用图纸并击败了该技术，指挥棒被传递给了成都飞机行业公司（中国航空行业集团成都飞机行业公司的前身，从那时起称为“ Chengfei”）。 J-10原型的制作和会议正式开始。 缺乏资金是第一个“绊脚石”。在最艰难的时候，开发人员制作了“ Chengfei品牌”洗衣机，摩托车和其他平民产品，以补贴。 J-10飞机副指挥官兼Cheng Fei的首席工程师Xue Chishou表示，经过大量努力，Sicheng Fei已为自己的财务困难筹集了8000万元项目资金。 飞机结构的关键是机身框架。满足高性能要求和高可用性J-10 A在整个飞行信封中，ircraft在整个框架中的大负载和轻量级重量是不可避免的选择。 “过去，车身框架是从数十个甚至数百个零件中收集的；而J-10必须采用积分框架结构来处理2吨的2吨航空高度高的铝合金金属金属，只有一个超过70公斤的体框架。我们称这个“亚洲”框。 1 为了处理身体框架，Cheng Fei首次使用CNC机床。但是，工人缺乏CNC机床操作的操作，只能探索速度慢。 生产的工作很紧，因此张楚和他的同事只将床移到车间。冬天天气潮湿，寒冷，操作员将手放在零件的冷却液上，并反复检查了零件的形成。 “它通常是冷冻的绿色和紫色。在新年的第一天月球，每个人都在努力。” 张楚恩说，车身框架切割参数需要在0.1 mm内控制的变形，目前非常困难。 “一切都稍微抛光了一点点，但是他想到了一切，但他从未想过要放弃！” 1994年5月，在成奇菲（Chengfei）的一家工厂，J-10车身框架逐渐形成。随后，飞机的机身大会开始团结起来。 飞机机身空间只能容纳一个人。工人每天几次上下上下运动，咒骂和运行机身，躺下需要很多时间。 “无论您多么艰难或疲倦，都没有人在后面。” Lu Jianchuan，现任成山企业文化企业文化业务的高级经理。 开发和生产高级战斗机涉及成千上万的组件制造单元和许多正在发展的项目。 “我们已经建立了160多个科学项目，并进行了研究BOR与许多国内制造商和Instresearch项目合作。 Xue Chishou说，开发团队刚刚完成了劳动力任务，例如通用密封油箱，一般的弧形挡风玻璃形成和一般机翼墙射击。 随着第一次航班的临近，为了获得更多的时间，设计团队和制造团队发明了一个“ 4+1”的工作型号 - 早上一个，下午一个，一个在晚上的上半部分，一个在晚上的下半场。当早晨移动工作时，下午的人们将来现场，为不占领船上的位置做准备。 在J-10原型飞行的前夕，现场的负责人杨·鲍舒（Yang Baoshu）被残酷的疾病击倒。在他生命的最后几天，由于Baoshu的许多要求，医院将他送回家。他到达J-10飞机上，谦卑的飞机伴随着无数白天和夜晚的陪伴，就像他触摸了自己的儿子一样。后来，当他的孔ition恶化了，在深深的昏迷中，他仍然对自己低语：“飞……拉！再次​​拉……” 标准 “我们的J-10是一架创新的飞机，一架优质的飞机，甚至是'竞争飞机'。” “ J-10是第一架直线飞机的飞机飞机，它直接使用放松静音稳定性的状态首次飞行。” Dai Chuan提出，当时的国际飞行技巧是“三个步骤”：在传统的安静飞机中使用配重，然后在安全飞行后，将配重调整为中性且Mateag的飞机。卸下配重后，配重去除后，然后利用放松静音稳定性飞行的状态。首次J-10航班沉入天空，缩短了中国航空人员的旅行时间，并为世界上的高级飞行试飞制定了新的规定。 第一次航班并不容易，很难设置。 成功之后首次飞行，J-10进入了高强度的测试阶段，Song Wenn迅速发现了这个问题。 “在'新发动机中'T'改变了机身变成脂肪，影响加速度指标。” Dai Chuan说：“加速是一个关键指标，我们应该“苗条”飞机！ Lu Jianchuan说，这意味着只能刮擦一些模具和某些零件。不仅很难在短时间内完成新的劳动任务，而且还直接影响了当年工厂GDP。 “无论我们是否减肥，我们都必须将对手放在同一个战场上进行比较。”温嫩（Wenn Wennong）承受着许多各方的压力，并进行了许多空气隧道测试。经过十多次协调旋转后，我们最终决定“缩减”飞机，并在计划中实现设计和形状。 很少提到一个了不起的事实 - 最后的航班持续了6年，总考试限制超过3200 TIMES完成了。 J -10飞机从未倒塌一次，创造了第三代飞机的pandglobal记录，这些飞机不会固定飞行。 J-10成功开发了，高级战斗机传播翅膀和一支研究与开发团队，掌握高级航空技术被困在军队中，并且逐渐形成了可以开发高级战斗机喷气机的基本系统。面对全球先进的航空技术技术，我的国家从遥不可及的世界中取得了历史飞跃。 J-10家族取得了持续的突破，并以实时和实际的战斗练习发展了中国武器和设备的声誉和地位。 “我们的J-10是一架创新的飞机，一架高质量的飞机和'杰出的飞机'！我们的最佳好处是打破旧的共同系统，以现实的态度和全职精神追求目标。这是J-10开发留下的“软件源代码”，d这也是一种导致J-20并肩作用的思维方式。 Dai Chuan说，今天，随着像J-20这样的最新战斗机在云中哭泣，具有巨大的动力，他们在隐身，电源，航空电子产品和其他系统方面的出色表现在与早期飞机警告，无人驾驶警告，无人机，地面命令系统等共享和协调的战斗中获得了很好的信息，从而使Batts Mode air Air Batts Mode shiT te It te It te It the Oligation the Wind with wite wind wind wind of wind wind of wint wind of wind wind wind。 在成都下雨后，天空晴朗，风晴朗，“繁荣……”云层中有一点点黄色的亮点。 “这是我们的'竞争性光环！” Lei Qiang举起手指向，亮点变得越来越大。 J-10C跳入云层，拉动，艰难地转动……教育主题的公民和游客停了下来，抬头抬起头，大声疾呼。 随着中国新航空业旅程的回归，74是的RS已雕刻。从看着灰尘并将其并排看，无数航空的人们正在与青年时代追求自己的梦想，并致力于自己的欲望。 祖国最终将选择母亲的信徒，母亲的母亲最终会记住那些专注于祖国的人。 只需成功付给母亲的母亲！ 杜鹃花茶很香。 2025年4月10日，桑吉山茶种植基地Sa kunshan镇，乌韦市，乌韦市，安海省武尼市，成千上万的高山野生杜鹃花在绿茶花园中盛开的阿尔卑斯山野生阿扎利亚斯盛开，美丽而美丽。 2025-04-10 15:13 Mutianyu长城的山脉盛开。 2025年4月1日，北京的Huairou穆尼亚尤长城的山脉盛开，美丽的春天花击败了古老的长城。这件衣服很丰富多彩，就像春季2025-04-02 15:44的景观绘画一样2025年4月1日，该船航行了安海省Hefei Birds的Lujiang County的长江-Jihuai水路，标志着冬季结束，禁止迁徙的Birdsa，Caiz。湿地湖和CAI（Zihu）Cun（Lake）线继续在2025-04-01 15:40导航，台湾湖海岸上的春季场景就像2025年3月31日在2025年3月31日，在苏州苏州武旺镇的乌苏斯省，江苏省的乌鸦，泰国河畔河畔布斯·布鲁斯·布鲁斯·布鲁斯·布鲁斯·布鲁斯·布鲁斯·布鲁斯·布鲁斯·布鲁斯湖，桃花花，樱花，菜籽花等在台湾湖的海岸上开花，拥有美丽的生态学和诱人的景色2025-04-01 15:31 记录带有镜头的城市更新。第一个“一百个媒体看到变更”事件已成功完成。第一个“一百个媒体看到变更”事件已成功完成。第一个“一百个媒体看到变更”事件已成功完成。 2025-03-20 10:14首个“ Zhaojun Cup”国家老年合唱比赛D在北京。第一次“ Zhaojun杯”全国老年合唱比赛是在北京国家大剧院（2025-03-19 16:10）正式启动的。 2025年2月25日，在云南省Zhaotong市的Suijiang县，工人正在促进新希市金沙吉安格超级桥的建筑区域建设。 2025-02-26 15：游客和公民参观并签入春季2025-02-08 14:52的欢乐和舒适 无意识的文化遗产进入了美丽的地方，以促进文化和旅游融合。 2025年2月5日，在福建省富根城的Shizhushan风景区域，是一种不道德的文化遗产表演，例如不熟悉的遗产和舞蹈文化，举办了Jianou Banner，使游客能够使游客能够感受到中国的伟大传统文化和旅游文化的美景。20，2025年，位于张区城市中央公园，甘州市，江西省，游轮，巡航和湖水，植被和高层建筑，植被和高层建筑，彼此相互补充，彼此之间互相呈现，彼此呈现五颜六色而美丽的生态图片，并呈现一幅彩色的真实性图像，并呈现出美丽的生态图片，并呈现出美丽的生态图片，并呈现出美丽的生态图像2025-01-20冬季15:30 2025年1月16日在盐湖上开花的“硝化”景观受到低温天气的影响，在山西省的Yuncheng Salt Lake出现了一个独特的“硝基哲学”景观。水上上方的镍花的形状清晰美丽。 2025-01-16 15:56“ Kucha”：灵魂的舞蹈穿越千年壁画，“ Walker”在广阔的沙漠中行走，覆盖了其无与伦比的脸，一个“古老的玻璃”被埋在Heav下y沙子，蚀刻在裂缝中。 2025-01-13 17:25 森林被雪缠绕在银色的森林中。 2025年1月9日，金庆城市Yoyang Tujia和Miao Autonomous County的Taohuayan国家森林公园覆盖着雪，雪很吸引人。 2025-01-09 15：启动。 2025年1月5日，游客在D4022火车前从台湾南站前往Shanxi的Hohhot East车站的自拍照。 2025-01-06 16:01 2024年12月8日的生态田园，在Cencheng Town，Cenxi City，Cenxi City，Wuzhou City，Guangxi，Guangxi，生态学田园线条清晰，冬季押韵就像Ng一幅画。 2024-12-10 16:48 2024年12月10日，美丽的冬季景色，绿山吉安西市的绿色巴伊镇达哈伊兹村，绿山周围环绕着绿山，形成了美丽的生态图片。 2024-12-10 16:40 2024年12月6日在苏州街上，古城，古城，古克哥和红枫树等五颜六色UL，成为一个有吸引力的场景。 2024-12-06 15:48“美丽的经济”有助于2024年12月6日，冬季，冬季，林登省金越区林尚街的鲜花种植基地的绿屋，山东省很忙，种植者很忙，种植者忙于管理花。 2024-12-06 15:48河南南洋：冬季风景与绘画一样好。 2024年11月30日，在冬季初期，在河南省南南的Wolonggang文化公园，将树木放在“新衣服”中，例如五颜六色的卷轴，吸引了许多公民和游客来欣赏风景。 2024-11-30 18:34 下载更多